| Alfa Romeo | |
| Forma prawna | S.p.A. |
| Data za艂o偶enia | 24 czerwca 1910 |
| Lokalizacja | Turyn,  W艂ochy |
| Siedziba | Corso Giovanni Agnelli 200 10125 Turyn |
| Bran偶a | Motoryzacyjna |
| Produkty | samochody |
| Alfa Romeo | |
 Galeria medi贸w w Wikimedia Commons |
|
Alfa Romeo S.p.A. - w艂oska firma i marka samochod贸w wy艣cigowych, sportowych, oraz luksusowych osobowych klasy 艣redniej oraz wy偶szej. Produkowa艂a r贸wnie偶 pojazdy u偶ytkowe, w tym do lat 80. ma艂e liczby samochod贸w dostawczych. Od 1986 roku jest w艂asno艣ci膮 koncernu Fiat.
Spis tre艣ci |
edytuj Historia firmy
W 1906 r. pionier motoryzacji Alexandre Darracq za艂o偶y艂 w miejscowo艣ci Portello, w pobli偶u Mediolanu firm臋 sprzedaj膮c膮 samochody, kt贸ra w 1909 roku w w艂asnej fabryce rozpocz臋艂a monta偶 samochod贸w marki Darracq. Jednak popad艂 w k艂opoty finansowe i okoliczni przedsi臋biorcy z Lombardii wykupili zak艂ad, po czym nazwali go Alfa, kt贸ra to nazwa by艂a skr贸tem od Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (pl. Lombardzka Fabryka Samochod贸w Sp贸艂ka Akcyjna). W czasie I wojny 艣wiatowej w艂adze zmusi艂y zak艂ad do podj臋cia produkcji wojskowej. W 1918 roku kierownictwo zak艂ad贸w obj膮艂 in偶ynier Nicola Romeo. Od jego nazwiska powsta艂a druga cz臋艣膰 nazwy Alfa Romeo.
Przez kilkadziesi膮t lat firma "Alfa Romeo" wyr贸偶nia艂a si臋 stosuj膮c w produkowanych przez siebie samochodach silniki w uk艂adzie boxer. Po jej przej臋ciu przez koncern Fiat ze wzgl臋d贸w oszcz臋dno艣ciowych zaniechano produkcji silnik贸w tego typu.
W艣r贸d pojazd贸w u偶ytkowych marki Alfa Romeo by艂y ci臋偶ar贸wki, trolejbusy i samochody dostawcze. W latach 40. i 50. produkowano m.in. trolejbusy Alfa Romeo 110 AF oraz Alfa Romeo 140 AF. Firma produkowa艂a r贸wnie偶 samochody terenowe Alfa Romeo Matta.
Samochody "Alfa Romeo" s膮 najcz臋艣ciej stylizowane przez firm臋 Carrozzeria Pininfarina.
Logo marki przedstawia herb Mediolanu, na kt贸rym w r贸偶nych okresach by艂 umieszczany troch臋 inny napis:
- 1910-1919 Alfa Milano,
- 1919-1971 Alfa Romeo Milano,
- od 1972 tylko Alfa Romeo (znikni臋cie cz臋艣ci "Milano" by艂o spowodowane wybudowaniem fabryki poza granicami Mediolanu)
edytuj Zak艂ady produkcyjne Alfa Romeo
Auta s膮 produkowane w zak艂adzie macierzystym Portello ko艂o Mediolanu, oraz od 1961 r贸wnie偶 w miejscowo艣ci Arese ko艂o Mediolanu, a od 1972 tak偶e w Pomigliano d'Arco ko艂o Neapolu. W 1986 roku Fiat przej膮艂 t臋 firm臋 od pa艅stwa, czyli 贸wczesnego w艂a艣ciciela. W ramach restrukturyzacji produkcji w koncernie FIAT Auto w latach 90. zamkni臋to zak艂ady w Portello i Arese, koncentruj膮c j膮 w Pomigliano d'Arco. Produkcja niekt贸rych modeli odbywa艂a (np. Alfa Romeo 166) i odbywa si臋 r贸wnie偶 w fabryce Fiata w dzielnicy Turynu 鈥 Mirafiori. Modele coupe i cabrio powstaj膮 w ma艂ych seriach, si臋gaj膮cych kilkuset lub kilka tysi臋cy sztuk rocznie, w zak艂adach firmy stylistycznej Pininfarina.
W latach 80. na zlecenie firmy Alfa Romeo i z wykorzystaniem jej podzespo艂贸w produkowano samochody dostawcze Alfa Romeo AR6 (w Val di Sangro) oraz Alfa Romeo AR8 (prawdopodobnie w Suzzara).
W 1952 roku zawarto porozumienie z brazylijsk膮 firm膮 F谩brica Nacional de Motores (FNM). W jego ramach w latach 50. produkowano tam na licencji samochody ci臋偶arowe i autobusy Alfa Romeo pod mark膮 FNM. Od 1960 roku produkowano tam r贸wnie偶 osobowy model FNM 2000, czyli brazylijsk膮 wersj臋 modelu Alfa Romeo 2000. Powstawa艂 on do po艂owy lat 70.. P贸藕niej firma FNM zosta艂a przej臋ta przez Fiata i przekszta艂cona w jego brazylijsk膮 fili臋 Fiat Automoveis. Przywr贸cono mark臋 Alfa Romeo i pojazdy ni膮 oznaczane wytwarzano w Brazylii do 1986 roku. W 1983 roku we wsp贸艂pracy z koncernem Nissan powstawa艂 model Alfa Romeo Arna. Nie cieszy艂 si臋 jednak popularno艣ci膮 i w 1987 roku zosta艂 wycofany z produkcji.
Obecne zak艂ady produkcyjne i modele:
| Fabryka | W艂a艣ciciel | Lokalizacja | Modele |
|---|---|---|---|
| Stabilimento Mirafiori | Fiat Group Automobiles S.p.A. | Turyn | Mito |
| Giambattista Vico | Alfa Romeo S.p.A. | Pomigliano d'Arco k. Neapolu | 147, 159, 159 Sportwagon, GT |
| San Giorgio Canavese | Pininfarina S.p.A. | San Giorgio Canavese k. Turynu | Brera, Spider |
| Modena | Maserati S.p.A. | Modena | 8C Competizione, 8C Spider |
W 2006 roku powsta艂o oko艂o 158 tys. sztuk samochod贸w tej marki. Celem kierownictwa koncernu FIAT Auto jest zwi臋kszenie produkcji do 300 tys. sztuk rocznie. Z tego powodu planuje si臋 m.in. powr贸t "Alfy Romeo" na rynek p贸艂nocnoameryka艅ski. Chodzi przy tym nie tylko o sprzeda偶, ale by膰 mo偶e r贸wnie偶 produkcj臋 we wsp贸艂pracy z koncernem Chrysler.
edytuj Udzia艂 w wy艣cigach
Alfa Romeo od pocz膮tk贸w dzia艂alno艣ci a偶 do chwili obecnej z powodzeniem bierze udzia艂 w r贸偶nych wy艣cigach samochodowych.
- 1913 pierwszy samoch贸d wy艣cigowy Alfa - typ 40/60hp, z 4 cylindrowym silnikiem o pojemno艣ci skokowej 6 litr贸w.
- 1925 model P2 po raz pierwszy wygrywa mistrzostwa 艣wiata.
- 1950 pocz膮tek czas贸w Formu艂y 1; model Alfetta 159 zdobywa mistrzostwo dwa lata pod rz膮d, a mianowicie: 1950 kierowca Nino Farina, nast臋pnie 1951 Juan Manuel Fangio. Po tym sukcesie firma wycofa艂a si臋 z konstrukcji woz贸w Formu艂y 1.
- Od 1965 pierwsze艅stwo w wy艣cigach Formu艂y 1 przejmuje Ferrari, natomiast Alfa Romeo przestawia si臋 na wyczynowe wozy turystyczne wprowadzaj膮c legendarny model Alfa Romeo GTA, (GTA oznacza Gran Turismo Allegerita), wykonany z zastosowaniem konstrukcyjnego stopu aluminium, co si臋 odzwierciedla w nazwie, mianowicie Allegerita oznacza w艂a艣nie konstrukcja lekka, a dok艂adniej "odel偶ona".
- 1992 Nicola Larini na Alfa Romeo 155 GTA zdobywa tytu艂 mistrza W艂och w kategorii samochod贸w turystycznych.
- Od 1993 Alfa Romeo 155 V6 TI (TI oznacza "Turismo Internazionale", czyli mi臋dzynarodowe turismo) bierze zwyci臋ski udzia艂 w niemieckich wy艣cigach woz贸w turystycznych DTM (DTM oznacza Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), a w 1994 kierowca Nicola Larini na tym wozie zosta艂 mistrzem Niemiec.
- Od 2001 Alfa Romeo bierze udzia艂 w nowo ustanowionych zawodach ETCC kt贸re przemianowano p贸藕niej na WTCC i zdobywa pierwsze miejsce, r贸wnie偶 w roku nast臋pnym.
edytuj Charakterystyka
Od 1986 roku Alfa Romeo nale偶y do koncernu Fiata. W艣r贸d automobilist贸w rozpowszechniony jest pogl膮d, 偶e posiadacze samochod贸w marki Alfa Romeo kieruj膮 si臋 przy zakupie raczej emocjami, ni偶 zdrowym rozs膮dkiem. Wierni przez wiele lat tej marce, poczuwaj膮 si臋 (przewa偶nie) do pewnego rodzaju wsp贸lnoty, okre艣laj膮 siebie jako "Alfisti", do swych woz贸w maj膮 stosunek uczuciowy, nazywaj膮c je po w艂osku moja bella, czyli pi臋kna.
edytuj Sukcesy w konkursach
- Alfa Romeo 156 zdobywa tytu艂 samochodu roku 1998
- Alfa Romeo 147 zdobywa tytu艂 samochodu roku 2001
- Alfa Romeo 159 zdobywa trzecie miejsce w konkursie samochodu roku 2006
edytuj Program produkcji
Obecnie s膮 produkowane:
- 147 produkowany w dw贸ch odmianach 3 i 5 drzwiowej
- MiTo
- 159 nast臋pca modelu 156
- GT
- Brera nast臋pca modelu GTV
- Spider
- 8C Competizione
Modele 147 i 156 by艂y dostarczane w wersji GTA wyr贸偶niaj膮cej si臋 6-cylindrowym silnikiem o mocy 250 KM i odpowiednio "agresywnym" wygl膮dem.
Tradycyjnym kolorem samochod贸w Alfa Romeo jest od lat kolor czerwony, okre艣lany jako czerwie艅 Alfa (od kt贸rego wywodzi si臋 p贸藕niejszy, troch臋 ja艣niejszy, "ROSSO CORSA" (kod. FER 300) - oficjalny kolor Ferrari).
Quadrifoglio Verde (QV) 鈥(zielona) czterolistna koniczynka鈥. Symbol u偶ywany w tradycji Alfa Romeo dla oznaczania wersji samochod贸w najlepszych pod wzgl臋dem wyposa偶enia i osi膮g贸w. Wed艂ug tradycji: po raz pierwszy namalowana na tr贸jk膮tnym, bia艂ym tle z inicjatywy g艂贸wnego konstruktora firmy, Giuseppe Merosiego, jako talizman szcz臋艣cia na samochodach wy艣cigowych Alfa Romeo RL TF po sukcesie firmy w wy艣cigu Targa Florio w 1923 r. (1, 2 i 4 miejsce).
edytuj Zobacz te偶
edytuj Bibliografia
- Podbielski Z., Pojazdy w艂oskie. Wyd. WKi艁, Warszawa 1986, s. 25-44. Seria: Poznajemy Samochody Osobowe 艢wiata, ISBN 83-206-0540-7
edytuj Linki zewn臋trzne
- Oficjalny serwis Alfa Romeo w Polsce
- Alfaholicy - Og贸lnopolski klub Alfa Romeo
- Serwis Internetowego Klubu Alfa Romeo IKAR
|
|||||||||||||||||
| Chronologia samochod贸w Alfa Romeo produkowanych w latach 1910-1949 鈥 nast臋pne 禄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ silnika | Lata 1910-1919 | Lata 1920-1929 | Lata 1930-1939 | Lata 1940-1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 4-cyl. | 12 HP / 15 HP / 24 HP / 15-20 HP / 20-30 HP | 20/30 HP | RM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-cyl. | 40/60 HP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-cyl. | ES Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-cyl. | G1 / G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-cyl. | 6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-cyl. | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wy艣cigowe | GP | P1 / P2 | Typ A | Typ B (P3) | Typ C (8C-35) | Typ 308 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bi-motore | 12C | Typ 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 芦 poprzednie 鈥 Chronologia samochod贸w Alfa Romeo produkowanych w latach 1950-1979 鈥 nast臋pne 禄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment / Typ nadwozia | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| Kompaktowe | Dauphine* | Alfasud | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulietta (750/101) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa 艣rednia | Giulia | Giulietta (116) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa wy偶sza 艣rednia | 1750 | Alfetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | 2000 | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabriolet | 1900 | 2000 | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Coup茅 | Giulietta | Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | Alfetta GT/GTV i GTV6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportowe | 鈥6C 2500 / 3000 | Montreal | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Stradale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenowe | Matta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | T10 | Romeo 2 | R. 3 | F11/A11 / F12/A12 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Wy艣cigowe | TZ/GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鈥158/159 | Typ 33 | 177 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| * Dauphine by艂a produkowana na licencji Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 芦 poprzednie 鈥 Chronologia samochod贸w Alfa Romeo produkowanych od roku 1980 do czas贸w obecnych | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment / Typ nadwozia | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010-2011 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Ma艂e | Arna | Mito | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | 鈥lfasud | 33 | 145 / 146 | 147 | Giulietta | |||||||||||||||||||||||||||
| Klasa 艣rednia | 鈥iulietta (116) | 75 / Milano | 155 | 156 / Crosswagon Q4 | 159 | Giulia | ||||||||||||||||||||||||||
| Wy偶sza klasa 艣rednia | 鈥lfetta | 90 | 164 | 166 | 169 | |||||||||||||||||||||||||||
| 鈥lfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coup茅 | 鈥print | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 鈥lfetta GT/GTV i GTV6 | GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kabriolet | Spider (916) | Spider (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | 鈥pider | 8C S. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportowe | SZ | RZ | 8C Co. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | F12/A12 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Wy艣cigowe | 179 / 182 / 183T / 184T / 185T | 155 V6 TI | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||